拉力双料冠军FabiaS2000登台

2020-07-11 167 views
拉力双料冠军FabiaS2000登台拥有110年历史的SKODA Motorsport,可算是全球投入赛车运动最久的品牌,从自行车设计製造开始SKODA就投入赛车性能的研发。如今台湾民众在今年台北车展中,将有机会见到拿下2011年拉力双料冠军的战驹Fabia S2000。
拉力双料冠军FabiaS2000登台早在1901年SKODA参与的第一场赛事,是由巴黎到柏林的越野赛,SKODA可是第一个抵达终点的选手;1906年开始SKODA便在欧洲的大小赛事展露头角,1910-1914连续五年称霸Alpine Ride;之后虽然历经两次世界大战的洗礼,一样浇不息SKODA对于赛车的热情,1970年代RS车系问世又开始燃起赛车的热情,再度展露SKODA Motorsport的实力,1977年130 RS在蒙地卡罗拉力赛就拿下冠军。为了彰显SKODA车系韧性与越野性能的优势,1997年开始便选择专注于拉力赛事,当年首度参赛的Octavia RS就为SKODA拼下第五名的佳绩,让许多参赛老手寡目相看。2009年以Fabia S2000加入IRC的战局,2010年就直接摘冠这样的爆发力,让许多车厂深刻体会SKODA Motorsport深厚的实力,及未来要与SKODA在拉力赛事中竞争将是一件极为困难之事。
Fabia S2000同时勇夺WRC世界拉力赛Super 2000组冠军又在IRC洲际拉力赛中囊括前三名,这样的佳绩不但改写拉力赛事的车厂成绩,更让车迷们臣服于Fabia的威力。于2007日内瓦车展首演的Fabia S2000,以符合FIA Super 2000赛车规格而设计,维持着Fabia基本架构的它经过原厂赛车团队重新打造后,于赛车场展现出惊人的战斗力。
动力搭载与VW Golf GTI相同的2.0TFSI涡轮增压引擎,经过重新调校后,最大马力高达270hp/8250rpm,及25.5kgm/7250rpm扭力,搭配六速序列式手排变速系统、恆时50:50的四轮驱动系统与三组差速器配置,性能表现相当强悍,0-100km/h加速仅须3.5秒。前后悬吊皆採用麦弗逊结构,底盘也因应拉力赛事的需求调整高度及硬度
外观上依照规範与赛事需求,加装了全车空力套件,除了车长依旧为3992mm外,轴距则从原本的2462mm拉长至2486mm,车宽与轮距也相对增加,以提供更高的操控极限;车室内尽所能的达到轻量化目标,并换上赛车桶椅与监测仪表等,当然防滚笼也为标準配备。而拥有VW母集团之技术奥援的Fabia S2000採用A05底盘的优异体质,以及结合车室乘坐与使用空间优势,也颇受全球各地消费者之青睐。
拉力双料冠军FabiaS2000登台
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